Libre, Libertad!!!! .... ve y vive tu VESPINO!!!

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Libre, Libertad!!!! .... ve y vive tu VESPINO!!!

Ves, Vesp, Ves…PINO

Así es vespistis seguimos en el 60´s 70´s y 80´s mood, seguro conocen o han oído hablar de la Vespa Ciao, hermosa Vespa (después nos enfocaremos en ella) peeeero, hoy les vamos a presentar a su prima hermana, (algo así por el estilo) que no llego a México o mejor dicho no es muy vista aquí en nuestro lindo y querido lugar.

Producida en 1868 por MOTO VESPA, en Madrid España icono cultural de la sociedad española de los años 70´s, aso es VESPINO llamado el transporte más usado por los jóvenes, este ciclomotor solo estuvo siendo producido durante 32 años. 

Se crearon mas de 20 modelos en serie por orden alfabético, el "modelo L" de 1968, el "GL" (Gran Lujo) de 1976, el "SC" (Súper Confort) de 1980, el "AL-ALX" (admisión por Laminas) de 1985, el "NL" (New Look) de 1991, el "F-9" (fórmula 9) de 1992, el "VELOFAX" de 1995, y el "F-18" (fórmula 18) de 1999. (El F-18 último modelo creado del popular VESPINO). También hubo versiones especiales para juguetes de niñ@s, telepìzza y correos)

Con motor de explosión de 2 tiempos y 50 cm cúbicos refrigerado por aire forzado, dentro de un carter, transmisión automática por correa y variadior centrifugo, el carter contenia la cadena de arrastre de los pedales tipo bici

Sus características  de motor de explosión de 2 tiempos y 50 centímetros cúbicos refrigerado por aire forzado, que contenía dentro del mismo carter, la transmisión automática por correa y variador centrífugo, además, el mismo carter contenía la cadena de arrastre de los pedales tipo bicicleta.

 

  • Hubo un modelo muy poco difundido que apareció en 1969. Era el Vespino LUJO. Mecánicamente como la VESPINO de 1968 pero con el faro rectangular que incorporó el modelo GL de 1975. Además, a diferencia del Vespino de faro redondo de 1968, incorporaba cromados, cesta y portaequipajes posterior así como cromados abundantes en ruedas, sillín, amortiguadores y mandos eléctricos.

El motor original (hasta vespino sc-sca) era un diseño monocilíndrico de dos tiempos con una carrera de 43 mm y un diámetro de 38,4 mm, con lo que su cilindrada ascendía a 49,77 centímetros cúbicos. Tenía admisión a través de una válvula rotativa en la que el mismo cigueñal actuaba como leva. Su potencia máxima era de 2,2 cv y su consumo homologado se establecía en 1,6 litros de mezcla (Gasolina normal, incluso sin plomo, con aceite al 2%) cada 100 kilómetros recorridos.

 

En la actualidad ya no es fabricada, lo que le quito el mercado fueron los numerosos modelos de scooters, por su capacidad, velocidad, ha coleccionistas que tienen en su privacidad pero tenemos noticias hay eventos donde se exhiben en Europa en especia España este año se dio la 50° edición del Vespino, así que ya sabes si te das una vuelta cruzando el charco seguro las podrás admirar.